TRANSOPONDER DATI AIS

Se collegato ad apparati radio VHF Icom compatibili, l’operatore, può trasmettere chiamate DSC individuali senza l’inserimento manuale del codice d’ingresso.

Punti principali:

• Trasponder AIS Classe B per imbarcazioni NON-SOLAS
• Display a matrice di punti che mostra informazioni in tempo reale del traffico navale
• IPX7 per l'unità principale (tranne connettori)
• 3-linee di entrata / uscita NMEA0183
• Ricevitore GPS
• Funzioni di gestione a rischio di collisione CPA e TCPA
• Integrazione con radio VHF Icom (necessaria la nuova versione del firmware per
  IC-M603 e IC-M505 )
  

Caratteristiche
Trasponder AIS classe B
Le informazioni della propria imbarcazione vengono trasmesse automaticamente ad intervalli di 30 secondi o di 3 minuti a 2W di potenza di uscita, a seconda del movimento / velocità della nave.
L'MA-500TR riceve contemporaneamente i doppi canali AIS (Ch. 87B e Ch. 88B) e le informazioni AIS sia di classe A che di classe B.
Le informazioni AIS di Classe B trasmesse sono più semplificate rispetto alle informazioni AIS di classe A.
Informazioni trasmesse con MA-500TR
- Dati statici
• Codice MMSI • Nome dell'imbarcazione • Segnale di chiamata • Tipo di nave • Posizione dell'antenna GPS
- Dati dinamici
• Posizione della nave • SOG (velocità su terra) • COG (corso su terra) • UTC Data e ora • Tipo di antenna GPS (interno/esterno) • PA (posizione precisione)

Funzionamento semplice
Il MA-500TR ha tre tipi di visualizzazione di base: Plotter, Target list e Danger list. Il pulsante "Modalità di visualizzazione" consente di visualizzare le varie schermate. Oltre a questi tipi di visualizzazioni, la schermata di dettaglio mostra informazioni sulla destinazione selezionata AIS.

• Il display del Plotter si presenta come lo schermo dei radar marini. La visualizzazione supporta il north-up ed il courseup e la gamma di zoom da 0.125 NM a 24 NM.
• Il display del Target list mostra tutte le imbarcazioni equipaggiate AIS.
• Il display del Danger list mostra un elenco delle navi che sono all'interno di 6 NM CPA e 60 minuti TCPA dalla propria imbarcazione. La Danger list può essere ordinato per CPA o TCPAcon i tasti cursore.
  

CPA e TCPA per la gestione del rischio di collisione
Il CPA (punti di attracco più vicino) ed il TCPA (Rilevazione tempo per attracco più vicino) avvisano l'utente quando una nave si trova all'interno della distanza pre-impostata (da 0,1 a 6,0 NM NM) e il tempo per entrare in zona CPA (da 1 a 60 minuti)
Quando una nave è in zona CPA e TCPA, l'icona della nave (Δ) lampeggia sul display del plotter ed emette un segnale acustico.
Quando è collegato ad un apparecchio audio esterno installato sul ponte o torre, la funzione di allarme di collisione avverte anche quando si è lontani dal transponder AIS.

Chiamata Individuale DSC
Se collegato ad una radio VHF Icom compatibile (IC-M603 e M505, necessaria la nuova versione del firmware), l'utente può effettuare chamate DSC individuali in maniera semplice, basta selezionare una nave con i tasti cursore e poi premere il tasto "DSC" per effettuare una chiamata individuale DSC. Non è necessario inserire il numero MMSI manualmente.

100 waypoint memoria
E' in grado di memorizzare fino a 100 waypoint con un nome di 10 caratteri nella lista waypoint. Il pulsante "MOB" permette di impostare immediatamente un waypoint sulla posizione corrente.
L'icona del waypoint () appare sul display del plotter.

Messaggio di accoglienza legato alla sicurezza
Quando l'MA-500TR riceve un messaggio di sicurezza da un transponder AIS di classe A, l'icona del messaggio () appare sul display del Plotter e l'MA-500TR automaticamente memorizza gli ultimi 20 messaggi.

Full display a matrice di punti
Display a matrice di punti di grandi dimensioni (128 × 128 ) che mostra informazioni sul traffico in tempo reale e funziona in maniera indipendente da un PC o da altre apparecchiature di rete marine. Il display ha una retroilluminazione regolabile e contrasto.

Protezione impermeabile IPX7
Per resistere a tutte le esigenze dell'ambiente marino, l'MA-500TR ha un equivalente di protezione impermeabile allo standard IPX7 (ad esclusione dei connettori). L'MA-500TR è in grado di resistere in immersione in 1 m di acqua per un massimo di 30 minuti.

3-linee entrata / uscita NMEA
L'MA-500TR dispone di un connettore da 15-pin D-SUB che offre 3 linee di ingresso / uscita NMEA sul pannello posteriore. Il cavo del connettore NMEA semplifica l'installazione e la connessione alla radio VHF ed altre apparecchiature di navigazione. La velocità dati è programmabile da 4.800 bps (IEC61162-1) e 38.400 bps (IEC61162-2) per porte di NMEA1 e NMEA3 (la porta NMEA2 è fissata a 38.400 bps.)

Ricevitore GPS fornito con il sistema MA-500TR
Il ricevitore GPS MXG-5000 è un ricevitore GPS a 12 canali paralleli con funzione SBAS (Satellite Based Augmentation System).
La smussatura POS (posizione) e la regolazione di lisciatura SOG (velocità su terra) possono essere impostate per le informazioni di posizione e velocità della nave.
Il ricevitore GPS è testato e ha superato il test ambientale IEC 60945 esposti standard. Un adeguamento morbido può essere impostato per la posizione della nave e velocità. Il ricevitore GPS è testato e ha superato la IEC 60945 secondo gli standard ambientali di prova.

Altre caratteristiche
• Funzione di auto diagnostica (test Monitor e transponder di prova)
• Montaggio con il kit opzionale MB-75 per incasso a filo.

Fornito con: Ricevitore GPS con cavo da 10 metri (MXG-5000), Staffe di montaggio, Cavo 12 Vcc, Connettore NMEA

Accessori opzionali

• Software di programmazione CS-MA500TR
• Cavo di programmazione RS-232: OPC-478
• Cavo di programmazione per porta USB: OPC-478UC
  
• Kit di montaggio MB-75